据多家消息来源透露，日本两大汽车制造商本田（Honda）与日产（Nissan）正就深化合作关系、甚至全面合并的可能性展开积极讨论。若合并达成，两家公司每年将合计生产740万辆汽车，按销量排名可跃升为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田与大众。
此次谈判还包括成立控股公司以统筹电动车与核心技术平台，力图在全球电动化浪潮中实现资源共享与研发提效。
电动车压力下的“联手自救”
特斯拉、比亚迪等新能源巨头持续加剧价格战压力，迫使传统车企寻找新的协同方式以降低成本、提升创新速度。其中：
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日产近期宣布一项26亿美元削减计划，包含裁员、减产及工厂整顿，以应对美国与中国市场销量疲软；
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本田尽管基本面稳健，但电动车业务表现不佳，预计明年现金流将承压。
此次谈判正是在此背景下启动，反映出日本汽车工业在生存压力与产业变革交织下的战略重塑。
市场反应与挑战：希望与质疑并存
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日产股价上涨24%，投资者视为改善前景的利好；
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本田下跌3%，市场对其主动权让渡持谨慎态度；
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三菱汽车大涨20%，因其24%股份由日产持有，可能受益于未来整合溢出效应。
分析人士指出，若成行，这将是一次历史性的日系车企整合，但也面临多个层面的挑战：
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文化差异：日产与本田的管理模式差异显著，整合难度不小；
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战略对接问题：本田聚焦技术研发，而日产正处于缩减阶段，存在协同错位；
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地缘与监管障碍：美国贸易审查与关税政策可能拖慢整合步伐。
关键看点：联合发布会或揭晓更多细节
两家公司预计将在周一举行联合新闻发布会，市场将密切关注是否将宣布确切合作形式（如联合研发、控股架构、或正式合并时间表）以及如何处理双方品牌独立性与全球业务分工。
无论结果如何，本田与日产的对话已经释放出传统车企面对电动化颠覆浪潮时加速求变的信号，也可能成为推动全球汽车产业进一步整合的“导火索”。